Création d’un proto 6 roues

Pourquoi une telle idée ??? Simple !!!

Transaf’ 2006, mon proto nous fait un caprice de star devant les caméras !!!

merci à notre cher Domi, plus (très) connu sous le pseudo de Dom’s pour ce magnifique dessin … mais je te le rappelle, je vais faire péter ton île moi !!!

Bilan : deux jours de perdus sur les autres concurrents pour rallier le village le plus proche, réparer, puis rejoindre la course. Une quatrième place rendue à la fois plus honorable et plus frustrante. Et là, le constat sans appel : pour être compétitif il faut impérativement se doter d’une assistance afin de réparer sur les pistes dans les meilleurs délais.

A la recherche de la perle rare ! J’ai consacré plusieurs mois à explorer toutes les possibilités des plus banales (pas longtemps, ni souvent …) aux plus originales (ça me ressemble plus) ; j’ai consacré un nombre incalculable de clopes à me demander ce qu’il vallait mieux ; j’ai consacré des heures interminables au téléphone à penser à haute voix avec des interlocuteurs et amis qui me laissaient parler, résignés. Camions anciens, camions 6 roues, puis 6 roues mais plus camions, … Naturellement (ben oui j’aurais dû commencer par là), j’ai fini par jeter mon dévolu sur un digne Range Rover Carmichael, issu d’un service incendie d’un aéroport anglais. Un choix saugrenu ??? Peu importe, moi, je voyais très bien ce que j’allais pouvoir en faire …

la photo de la petite annonce trouvé sur le net … presque par hasard

L’affaire fut faite … Me voilà parti en Angleterre pour récupérer ce croisement génétique apparemment hasardeux entre un camion et un range !

Il est là devant moi. Je l’ai déjà vu en photo mais il me tarde de le voir en vrai … streapteese …

En route pour ta nouvelle vie l’Insecte !

ça y est je l’ai MON 6 roues. Je savais que malgré ses défauts et ses contraintes, c’était le véhicule qu’il me fallait … mais ce subtil (oui subtil !) mélange entre une vraie gueule, une vraie âme, … et une vraie capacité de chargement pour tout l’atelier mobile, l’atelier volant même, était exactement ce que je cherchais pour constituer un vrai team.

Nous voilà dans le ferry, pause avant de reprendre la route avec cet engin bizarre sur le porte-char … un atellage qui ne manquera pas de se faire remarquer d’ailleurs. Comme toujours, j’appelle les miens, pour leur dire ce qu’ils savent déjà : “ça y est, je l’ai !”.

Arrivée à Paris, et devant l’atelier de Martineau, il est là. Yapluka !!!

On ne l’a même pas encore entré dans l’atelier que déjà, nous commençons à le dépouiller … Le déshabiller pour mieux le façonner. Ce n’était que le début d’une très longue métamorphose. Métamorphose qui ne faisait que commencer et qui n’est aujourd’hui pas encore terminée.

à suivre …

il va connaître sa troisième vie, la deuxième dans les roues d’un proto de course … une sacrée métamorphose que vous allez suivre tout au long de cette année.

avant

un carmichael ex pompier, ô combien digne mais pas vraiment un engin que l’on imagine sur les pistes d’une compétition dans une écurie …

après

et bientôt

une sublime bête de course comme je les aime après un très bel exercice de style de Tak’. Une résurrection.