L’atelier côté proto T3

Lundi 24 Mars 2008

Hé oui, cela fait un petit moment que je laisse le proto, mon proto, de côté : nous nous occupons que ce soit ici ou dans l’atelier en priorité du 6 roue qui part pour être un engin de qualité.

Pendant tous ces travaux du côté du 6 roues, nous nous sommes occupés (un peu) du proto qu’il convient d’appeler maintenant le 4 roues, le 6 roues étant bel et bien devenu un authentique proto de course lui aussi.

Donc petit cours de rattrapage … Le proto est arrivé il y a déjà un peu plus d’un mois au Mans.

Mais une fois de plus, sa (notre) patience allait être mise à rude épreuve … Repos forcé …

Un repos bien relatif, car Gilbert n’aura pas résisté (et combien je le comprends …). Il se rappelait que je lui avais dit que le proto était encore en mesure de rouler après les tonneaux ; il savait que le coeur battait encore malgré les apparences. Alors il a fait ce que vous tous vous auriez fait à sa place, ce que vous tous vous rêveriez de vivre en vrai … Le réveiller un peu de sa torpeur, en avoir, en avoir le coeur net, l’entendre et le voir bouger … rien qu’un peu … juste pour un petit instant d’éternité.

Mais, c’était pas le tout de prendre du bon temps … Il fallait se mettre au boulot, on avait besoin de lui …  Vous allez vite comprendre …

étape n°1, enlever la caisse … pour faire un bon nettoyage de l’ensemble châssis moteur qui nous intéresse pour aujourd’hui …

Profitez, on ne voit pas tous les jours les dessous d’un proto exT3 (aujourd’hui T1) exposé comme ça, sans pudeur …

étape n°2 : retour dans l’atelier pour rejoindre la coque  …

mais aussi et surtout rejoindre l’instrument de torture, et bassement, Gilbert et Berthy profitent que personne ne regarde … pas même un appareil photo qui a une minute d’inattention … et qui découvre :

Décidément, c’est rapide à enlever un V8 4.6l !!! il est déjà attendu, il va aller rejoindre le 6 roues qui à cause de son sur poids justifie qu’on lui réserve le moteur le plus puissant. (entre nous, si vous avez bien suivi l’autre reportage, vous aviez déjà vu en image un essai où l’on mettait ce moteur dans le châssis du 6 roues … si si … cherchez bien, les images qui bougent toutes seules* …)

Berthy= Tu crois que le chef va s’en rendre compte ??

Gilbert= Mais que vas-tu chercher là … On remet tout en place de suite … il n’y verra que du feu …

Effectivement, ça ne se voit (presque pas …)

*bon d’accord, j’ai pitié de vous, je vous les remets ces images sur nos essais …

à très bientôt tout le monde !

(p.s. pour Malko : oui, c’est volontaire si je laisse le côté 6 roues à l’abandon, je sera encore plus en retard comme ça après !!)

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Jeudi 14 Février 2008

Le temps a dû lui paraître bien long à notre Belle au Bois Dormant … Mais le grand jour est arrivé, elle va retrouver la lumière du jour après être restée dans ce box de parking souterrain pour ensemble résidentiel … Nous ne remercierons jamais assez François de nous avoir laisser utiliser sa place de parking tout prêt de chez moi. Un petit geste mais une grande aide.

ya juste 2 ou 3 bricoles à y refaire finalement …

Bon, peut-être un peu plus que 2 ou 3 mais bon … son premier bol d’air frais depuis bien longtemps,

Et la grande organisation préparée comme sur du papier millimétré va faire ses preuves !!

(oui je sais Gilbert … mais t’as vu ??? Nickel, non ??)

Le 110 2.5td de François est fin prêt (et propre en plus … n’est-ce-pas …)

(Mais oui, il est bôô le katkat à Cata !!!)

Pour Caro qui passe son temps à dire que ça manque de photos où je bosse (vous ne la supportez pas vous !!)

Déjà c’était trop vite oublier celle-ci :

(bon ok, c’était il y a quelques temps à Narbonne …)

Roulement de tambours, suivi d’une minute de silence où la tension devient palpable …

Le côté passager finalement n’est pas trop abîmé (enfin tout est relatif bien sûr …)

Bon, le côté droit … mouais …

 

Pour ceux qui en ont entendu parler mais jamais vu, un parallélogramme de Watt (on voit de suite que c’est un land je sais …) :

L’organisation continue son oeuvre … (oui moi aussi ça me fait sourire).

Direction, un autre garage,

… pour un autre véhicule tracteur …

Nous en profitons pour acheminer les éléments de pour la nouvelle caisse du proto au Mans.

(je t’avais dit Gilbert que ça rentrait … je te l’avais dit !!!)

Et nous voilà partis pour les ateliers du Mans !!

Quelques heures de routes … et nous voilà arrivés à bon port …

une photo qui me rappelle tant une autre, quelques semaines aupravant, rappelez-vous :

En attendant, il a été bien installé, il attend sa renaissance, pas sa première …

 

 

Novembre 2007, de retour d’un certain rallye historique africain …

Quelque part en RP, dans un vulgaire parking souterrain, dans une banale co-propriété, dans un quartier résidentiel tout ce qu’il y a de plus commun, un proto touché mais bien vivant attend son heure … Le repos du guerrier !

 

 

plus je regarde ces photos, plus je suis convaincu que les Dieux des Pistes Africaines ont veillé sur nous.